Koło zapasowe jest ulokowane we wnęce bagażnika pod wykładziną dywanową. Unieś pokrywę wnęki koła. Wyjmij z wnętrza tarczy koła pojemnik z narzędziami oraz podnośnikiem.
Przed wyjęciem koła należy odkręcić nakrętkę B.
Z pojemnika narzędziowego wyjmij śrubokręt, klucz do kół oraz podnośnik samochodowy.
Zdejmij kołpak koła. Do tego celu użyj śrubokręta (jak na rys.)
Poluzuj śruby koła (ok. 1 pełnego obrotu).
Obracając dźwignią podnieś częściowo podnośnik. Ustaw podnośnik pod wzmocnieniem progu w odległości ok. 20 cm od krawędzi nadkola uszkodzonego koła.
Prawidłowo ustawiony podnośnik zewnętrzną krawędzią podstawy dotyka linii łączącej środki przedniego i tylnego koła.
Podnoś samochód dotąd, aż uszkodzone koło uniesie się na wys. ok. 3 cm ponad jezdnię.
Odkręć 4 śruby kół (poprzednio zluzowane) a następnie wymień koło.
Zamontuj koło zapasowe pamiętając, aby prawidłowo umiejscowić w otworze tarczy koła kołek centrujący A.
Wkręć 4 śruby koła. Jeśli samochód wyposażony jest w koła z obręczami ze stopów lekkich, zastosuj przedłużacz A ułatwiający wykręcenie i wkręcenie śrub kół. Znajduje się on w pojemniku na narzędzia.
Opuść samochód i wyjmij podnośnik.
Dokręć ostatecznie śruby kół w kolejności pokazanej na poniższym rysunku.
Zamontuj kołpak koła. Upewnij się, iż zawór koła znajduje się we właściwej szczelinie kołpaka.
Sprawdź ponownie dokręcenie kół po przejechaniu ok. 100 km (60 mil).
Przed schowaniem podnośnika należy go całkowicie skręcić.
UWAGA:
Używaj podnośnika tylko do wymiany kół. Nigdy nie powinien być on używany do napraw nadwozia.
Przed zastosowaniem obręczy kół innego typu niż oryginalnie zamontowane w samochodzie należy zasięgnąć opinii stacji autoryzowanej FIAT.
Tylko oryginalne części zamienne (obręcze i śruby mocowania kół) dają gwarancję prawidłowego montażu i działania.
Zapasowe koło dojazdowe (jeśli jest takie zamontowane), służące jedynie do dojazdu do najbliższego warsztatu naprawczego, posiada znacznie mniejszą szerokość. Podczas jego używania nigdy nie przekraczaj szybkości 80 km/h (50 mph).
Prawidłowe ciśnienie powietrza w kole dojazdowym - 2,8 lub 4,2 bar (w zależności od wersji).
Maksymalny przebieg koła dojazdowego wynosi 3000 km. Niedopuszczaln a jest jazda na dwu lub więcej kołach dojazdowych.