WŁĄCZANIE SILNIKA
Dźwignię zmiany biegów ustaw w położeniu neutralnym i Wciśnij pedał sprzęgła (szczególnie przy niskich temperaturach otoczenia).
Podczas uruchamiania silnika odbiorniki elektryczne (klimatyzacja, tylna szyba ogrzewana itd.) zostaną wyłączone.
Włącznik zapłonu posiada blokadę uniemożliwiającą ponowne włączenie rozrusznika przy pracującym silniku. Jeśli silnik nie został uruchomiony za pierwszym razem, konieczne jest cofnięcie kluczyka do pozycji STOP przed ponownym uruchomieniem silnika.
Przy niepracującym silniku nie wolno pozostawiać kluczyka w pozycji MAR.
Nie pozostawiaj pracującego silnika w pomieszczeniach bez sprawnie działającej wentylacji. Spaliny są bardzo trujące.
Rozgrzewanie silnika
- Po uruchomieniu nie należy silnika zbyt obciążać ani wprowadzać na wysokie obroty podczas pierwszych kilku kilometrów.
- Nie należy rozgrzewać silnika na wolnych obrotach. Najlepszym sposobem rozgrzewania silnika jest natychmiastowe ruszenie oraz do czasu rozgrzania utrzymywanie obrotów silnika w zakresie 2000-2500 obr./min.
Tempra 1372/SX i Tempra 1581/SX 1581
Uruchamianie zimnego silnika przy temp. otoczenia poniżej 15°C
- Wyciągnij cięgno ssania A do końca i uruchom silnik.
- Wciśnij cięgno z pozycji 1 do 2.
Przy silniku pracującym równomiernie na wolnych obrotach wyłącz ssanie całkowicie.
Stan ten będzie osiągnięty po 2 do 6 minutach, w zależności od pogody oraz warunków jazdy.
Uruchamianie zimnego silnika przy temp. otoczenia powyżej 15°C
- Wyciągnij cięgno ssania A całkowicie i uruchom silnik.
- 10 sekund po uruchomieniu silnika Wciśnij cięgno do pozycji 2.
- Po ok. 20 sekundach Wciśnij cięgno całkowicie.
Uruchamianie gorącego silnika
- Nie należy wyciągać dźwigni ssania.
- Przy uruchamianiu silnika wciśnij lekko pedał gazu.
Gdy silnik jest bardzo rozgrzany, może być koniecznie pełne wciśnięcie pedału gazu.
Tempra 1.8 i.e.
System wtryskowy automatycznie dobiera ilość paliwa dla uruchomienia silnika w każdej temperaturze.
Przekręć kluczyk stacyjki do pozycji AVV bez wciskania pedału gazu.
Tempra diesel, SX diesel - Tempra T. ds. (system wtryskowy Bosch)
Uruchamianie zimnego silnika
- Przełącz kluczyk stacyjki w położenie MAR. Zaświeci się kontrolka świecy żarowej.
- Pozostaw kluczyk stacyjki w położeniu MAR do momentu zgaśnięcia kontrolki.
Kontrolka zgaśnie tym szybciej im bardziej rozgrzany jest silnik.
- Uruchom silnik natychmiast po zgaśnięciu kontrolki przy całkowicie wciśniętym pedale gazu. Im dłuższy będzie czas po zgaśnięciu kontrolki tym uruchomienie silnika może być trudniejsze.
- Bezpośrednio po uruchomieniu silnika wyciągnij cięgno B (wyprzedzenia kąta wtrysku) dla uniknięcia nadmiernego dymienia silnika.
Model Tempra turbo diesel posiada urządzenie termo-staytyczne, które powyższą czynność realizuje automatycznie.
- Po rozgrzaniu silnika (wskaźnik temp. poza zakresem niebieskim) Wciśnij całkowicie cięgno B.
Jeśli zapomnisz wcisnąć cięgno B, nie spowoduje to wzrostu zużycia paliwa, lecz praca silnika będzie głośniejsza w zakresie niskich obrotów.
Zimny silnik w wersji turbo diesel ma automatycznie podwyższone obroty biegu jałowego.
Uruchamianie gorącego silnika
Czekaj do zgaśnięcia kontrolki świec żarowych a następnie uruchom silnik bez wciskania pedału gazu. Nie należy wyciągać cięgna B.
Uruchamianie przy bardzo niskich temp. otoczenia
Przy temp. otoczenia niższych niż - 10°C może nastąpić wytrącenie się parafiny w paliwie co może spowodować pewne kłopoty przy uruchamianiu silnika.
Dla uniknięcia tego problemu zaleca się dodawanie do paliwa preparatu Tutela "Diesel Mix" (lub innych o tym samym działaniu) zgodnie z instrukcją na opakowaniu. Preparat ten zapewnia optymalną gęstość paliwa nawet w temp. poniżej -20°C.
Tutela "Diesel Mix" musi być dodawana do paliwa przed wystąpieniem procesu wytrącania parafiny; w przeciwnym wypadku dodanie preparatu nie przyniesie spodziewanego efektu.
Stosuj dodawanie preparatu Tutela "Diesel Mix" tuż przed uzupełnianiem paliwa.
Jeśli planujesz podróż między obszarami o znacznych różnicach temperatur (np. między obszarem nadmorskim a górami w czasie zimy) należy napełnić zbiornik przy najniższych temperaturach.
Awaryjne uruchamianie silnika (silniki w wersji z zapłonem iskrowym, diesel i turbo diesel)
Jeśli nie można uruchomić silnika (np. z powodu rozładowania akumulatora) należy użyć innego akumulatora o tej samej lub lekko wyższej wartości prądu rozruchowego niż akumulator w Twoim samochodzie.
Połącz akumulatory zgodnie z rysunkiem.
Jest niewskazane uruchamianie silnika przez pchanie lub holowanie. W razie najwyższej konieczności zastosuj poniższą procedurę:
- Włącz 3 lub 4 bieg.
- Nie przekraczaj prędkości 40 km/h (25 mph) nawet na spadkach terenu.
- Powoli puszczaj pedał sprzęgła.
[Poprzednia] [Następna]